Respectez le Code de la route

Si autrefois, remonter une file de voitures lors d’un embouteillage était une pratique tolérée, aujourd’hui elle l’est de moins en moins. En faisant un dépassement, vous risquez un avertissement verbal ou pire. Une telle pratique s’apparente en effet à un dépassement par la droite. Ce qui signifie que vous porterez la responsabilité d’un éventuel accident. De plus, circuler sur les bandes d’arrêt d’urgence est susceptible d’une pénalisation. La conduite à moto n’est donc pas aussi libre qu’elle le laisserait suggérer et il est important d’adopter une bonne règle de conduite pour éviter les accidents.

Passez dans les bouchons avec prudence

Si possible, ne circulez pas à moto dans un embouteillage. Cela risquerait d’entrainer une surchauffe du moteur et d’endommager sérieusement votre véhicule. L’embrayage pourrait se coller et empêcher l’enclenchement des vitesses. Dès que vous remarquez qu’un embouteillage se profile, cherchez un endroit où vous pourrez garer votre moto en attendant que l’heure de pointe se termine. Par ailleurs, ne vous arrêtez pas sur les bandes d’arrêt d’urgence et laissez vos feux de détresse allumés. Si vous décidez de traverser le bouchon, vous avez le choix entre deux manières de procéder. La première, qui épuisera surement votre moteur, consiste à suivre la progression de l’embouteillage comme le ferait une voiture. La deuxième consiste à remonter la file lorsque cette pratique est tolérée. Si vous optez pour le deuxième choix, vous devrez conduire avec beaucoup de prudence. Allumez vos feux de position et roulez à moins de 10 km/h pour pouvoir anticiper les changements de direction.

Bien mettre sa ceinture

Pour les personnes qui ont appris à conduire avant que les ceintures de sécurité soient obligatoires, il ne leur est pas toujours facile de réaliser ce geste facile à faire.  Actuellement, les enseignants apprennent au futur conducteur la manière dont la ceinture doit être placée. Pour ceux qui ne connaissent pas, il faut mettre le brin horizontal en haut des cuisses, de façon à avoir une place superposant les os des hanches et non comme le font la majorité des automobilistes sur le ventre.
Il est recommandé de dégager tout objet en dessous de la ceinture. Il est préférable d’ôter les manteaux afin de faciliter les mouvements des bras.

Réapprendre à manier le cerceau

Pour les ignorants, il faut comprendre que l’airbag est un dispositif explosif. Il est donc à éviter le maintient du volant par l’axe, sur les branches ou encore à l’intérieur de la jante. Pour une meilleure conduite, il est conseillé d’opter pour la technique 9h15. Cette technique permet une parfaite position lors d’un braquage. Il faut également éviter de maintenir le levier de vitesse en les paumes parce que cela aura des impacts sur ma boîte mais dangereux pour la conduite.

Avoir un bon jeu de jambes

Au moment de débrayer, le conducteur doit maintenir son pied gauche à gauche de l’embrayage. Cette solution lui permettra de bien négocier les virages notamment les plus serrés. Pour ce qui est du pied droit, celui-ci doit être penché vers son côté avec le talon sur le pédale de frein. Ceci étant pour permettre au conducteur de replacer facilement son pied sur le frein en cas d’obstacle.

Démarrage de la voiture

Il faut toujours vérifier que la vitesse est bien au point mort avant de démarrer la voiture.  Il faut ensuite débrayer à fond par mesure de sécurité. En effet, on risque de faire un bond vers l’avant si jamais on a oublié d’enlever la vitesse. Ce n’est que par la suite qu’on peut démarrer le véhicule. Lorsqu’on roule, il est conseillé de poursuivre l’accélération tout en relevant le pied de l’embrayage. Cela permet d’avancer tout en douceur. Si jamais le moteur cale, il faut décélérer et réappuyer sur l’embrayage.

Changement de vitesse

Il est important de reconnaître le bon moment pour changer de vitesse. Pour ce faire, il faut savoir être à l’écoute du bruit du moteur. Au début, cela pourrait être assez difficile. Mais avec le temps, on s’y habitue facilement. Sinon, il est possible de s’aider du compte-tour. En effet, on peut monter la vitesse lorsque l’affichage du compte-tour avoisine les 2 500 à 3 000 tours/minutes.
Si jamais on devait accélérer brutalement, il est conseillé de forcer un peu sur le moteur pour accélérer avant de passer à la vitesse supérieure. Puis, avant de passer une vitesse, il faut toujours lever le pied de l’accélérateur.

Rétrograde

Comme pour le passage à la vitesse supérieur, il faut aussi savoir être à l’écoute du moteur avant de rétrograder. D’ailleurs, on saura facilement quand il faut passer à la vitesse inférieure. En effet, la voiture ralentit automatiquement à partir du moment où elle roule à la mauvaise vitesse.